Aktuelt
14. august 2018
Ny storsatsing på buss i gang
Fra og med august øker Brakar busstilbudet på en rekke linjer. Det er den største økningen i busstilbudet siden 2010. Med Buskerudbypakke 2 vil antallet avganger økes ytterligere.
22. juni 2018
Enige om historisk løft
I dag ble ny Buskerudbypakke 2 formelt vedtatt av ordførerne etter solide flertall i alle by- og kommunestyrene og fylkestinget. – Stortinget er krystallklart i sitt krav til byområdene, og denne pakken oppfyller det, er konklusjonen.
23. mars 2018
Slik blir bomsystemet
Her er et knippe fakta om det vedtatte bomsystemet i Buskerudbyen. Du finner også link til hovedrapporten og en detaljert oversikt over bompunktene.
28. juni 2018
Gir bort vinnersykkel til mannen
Elsykkelen endret livet til Kjersti Kjelsrud. Nå skal mannen tråkke til også. Han får den nye elsykkelen hun vant i årets Sykle til jobben-aksjon.
Faktabanken
Her finner du rapporter, utredninger og tallmateriale som ligger til grunn for arbeidet i Buskerudbysamarbeidet.
Kommende aktiviteter
ATM-rådet
Seks folkevalgte fra hver kommune og fylkestinget sitter i ATM-rådet, totalt 36 politikere. Her møtes politikerne på tvers av kommunegrenser og politiske partier, og drøfter sentrale problemstillinger før formell politisk behandling i kommunestyrer og fylkeskommunen. De rådgir ATM-utvalget, og bidrar til politisk forankring av vedtakene.
ATM-utvalget
Den øverste politiske styringsgruppen i Buskerudbysamarbeidet møtes. Ordførerne, samt ledere av statsetatene, utgjør styringsgruppen, som kalles ATM-utvalget (Areal-, transport- og miljøtuvalget). Sakspapirene legges ut på buskerudbyen.no i forkant av møtet.
ATM-rådet
Seks folkevalgte fra hver kommune og fylkestinget sitter i ATM-rådet, totalt 36 politikere. Her møtes politikerne på tvers av kommunegrenser og politiske partier, og drøfter sentrale problemstillinger før formell politisk behandling i kommunestyrer og fylkeskommunen. De rådgir ATM-utvalget, og bidrar til politisk forankring av vedtakene.
Før og etter
Nedre Strandgate
Mye er allerede gjort for å få bukt med kø og luftproblemer, og for å gjøre Drammen til et bedre sted å bo og jobbe i. Se her: Strandveien før – og etter.